Le directeur de l�a�rodrome accabl� par la pr�fecture d�Ajaccio.
Selon le secr�taire g�n�ral de la pr�fecture de Corse, Pierre-Andr� Durand, � l'incident s'est bien produit au moment d'embarquer. Il rel�ve d'un exc�s de z�le car le juge avait d�j� fait l'objet d'un contr�le � la PAF Il s'agissait certes d'un passager prioritaire, mais le contr�le de s�curit� a bien �t� effectu�. �
La sanction de Daniel Bultet ne tarderait pas � devenir effective. Sa mutation �tait annonc�e peu de temps apr�s l'incident, vraisemblablement en Provence.
Fonctionnaire de l'aviation civile, directeur de l'a�rodrome, en charge du suivi et de l'application des comp�tences relevant de la navigation a�rienne, Daniel Bultet a exerc� � Ajaccio pendant cinq ans, et dirigeait auparavant l'a�rodrome de Calvi.
Sa pr�tendue volont� de quitter l'�le et son attitude, qualifi�e d'exc�s de z�le, serait li�e si on en croit Pierre-Andr� Durand cit� par Corse-Matin.
D�j� � l'origine de plusieurs incidents dont l�un, grave, relatif � un meeting a�rien Daniel Bultet aurait souhait� partir depuis un certain temps. Sa mutation lui aurait �t� annonc�e par le minist�re des Transports de l'�quipement et du Logement.
� Ce n'est pas un d�part tr�s glorieux � a comment� le secr�taire g�n�ral de la pr�fecture.
Notre confr�re Corse-Matin �crit sous la signature d�Isabelle Luccioni :
� Incident � l'a�rodrome d'Ajaccio
Peut-�tre un d�faut de communication
Il est assez difficile de savoir avec pr�cision ce qui s'est produit sur l'a�rodrome d'Ajaccio jeudi, au moment o� le juge Courroye devait embarquer dans l'avion pour Paris.
Ce qui est certain c'est que le magistrat qui �tait pass� par le contr�le sp�cial - et discret r�serv� aux � personnalit�s � a �t� rattrap� sur la piste par Daniel Bultet le directeur de l'a�rodrome, et que ce dernier a demand� que le juge et ses gardes du corps passent par le contr�le normal que doivent emprunter tous les passagers.
Une rumeur avait couru � Ajaccio, sp�cifiant que c'est le commandant de bord de l'avion qui avait demand� ce deuxi�me contr�le mais cette rumeur n'est absolument pas corrobor�e, ni par la pr�fecture qui se r�f�re au PV de la police aux fronti�res, ni par le syndicat CGC des ing�nieurs et cadres de l'aviation civile.
On conna�t la suite. Du c�t� de la pr�fecture de Corse-duSud, l'action du directeur de l'a�rodrome a �t� qualifi�e d'exc�s de z�le � et l'on laisse supposer qu'elle pourrait �tre li�e � une demande de mutation effectu�e par Daniel Bultet.
Une version des faits qui n'a pas �t� comment�e par l'int�ress� lui-m�me. N'assurant plus ses fonctions � Ajaccio, il est tenu au devoir de r�serve.
En revanche du c�t� de la SNICAC (syndicat national des ing�nieurs et cadres de l'aviation civile) -CGC, on estime que le directeur de l'a�rodrome n'a fait que son travail. En effet, depuis les attentats du 11 septembre, le devoir de vigilance des directeurs d'a�rodrome a �t� encore accru.
Le syndicat rappelle que ces fonctionnaires agissent � sous la haute autorit� du pr�fet � et que � les chefs de service locaux des autres d�partements minist�riels les tiennent inform�s des d�cisions �manant de l'administration dont ils rel�vent et qui int�ressent le ou les a�rodromes.
Le syndicat poursuit: � Dans ce cas, comment le directeur d'a�rodrome pouvait-il ne pas �tre inform� d'une proc�dure particuli�re imagin�e par le minist�re de l'int�rieur pour le contr�le du magistrat et des personnes l'accompagnant, si ce n'est suite � un � oubli � de ces services... � Le syndicat estime donc qu'en l'absence d'information, le directeur de l'a�rodrome a agi tr�s logiquement
Une chose est certaine, si ces mesures visaient � entourer de discr�tion le d�placement du juge Courroye en Corse, l'effet est manqu�.
I. L. �
Or en l��tat de nos connaissances nous pouvons assurer que le directeur a agi en connaissance de cause.
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